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Donnerstag, 6. Mai 2004, 13:57
Zitat
Kontrolle der Benzinpreise.
Wie es aussieht, werden die Benzinpreise bis zum Sommer ein absolutes
Rekordhoch erreichen - lt. Experten etwa 130.9 Ct. für einen Liter
Normalbenzin oder mehr.
Ihr wollt, dass die Benzinpreise sinken? Das bedarf einer intelligenten
und vor allem gemeinsamen Aktion. Phillip Hollsworth hatte die folgende
Idee, welche VIEL MEHR SINN MACHT, als Vorschläge, wie das man an einem bestimmten Tag nicht tanken soll (wie schon mehrfach vorgeschlagen wurde). Die Ölfirmen lachen darüber, weil sie genau wissen, dass wir uns nicht endlos selber "wehtun", indem wir kein Benzin kaufen. Irgendwann müssen wir wieder tanken. Diese Idee ist mehr eine Umbequemlichkeit für uns, als dass sie den Mineralölfirmen schadet. Aber diese neue Idee kann wirklich helfen den Benzinpreis zu senken.
Wir müssen den Mineralölfirmen zeigen, dass wir - die Kunden - die Macht haben, und nicht umgekehrt. Mit ständig steigenden Benzinpreisen müssen wir, die Kunden anfangen zu handeln. Die einzige Möglichkeit, die Benzinpreise nach unten zu zwingen ist in dem wir einzelnen Gesellschaften finanziell weh tun in dem wir DEREN Benzin nicht kaufen. Die kann grossen Einfluss auf die gesamten Benzinpreise haben und evtl. einen Preiskrieg erzwingen.
Hier ist die Idee:
Für den Rest des Jahres
KEIN BENZIN MEHR BEI DEN BEIDEN GRÖSSTEN ANBIETERN KAUFEN (SHELL UND ARAL)!!!!! WENN SIE KEIN BENZIN MEHR VERKAUFEN SEHEN SIE SICH GEZWUNGEN DIE PREISE ZU SENKEN UM DIE KUNDEN WIEDER ANZULOCKEN.
Wenn die beiden Großen die Preise senken, werden die anderen Firmen folgen müssen. Wenn sie dann die Preise wieder erhöhen, geht das Spiel von vorne los.
Um mit diesem System erfolgreich zu sein, müssen möglichst viele Leute
davon wissen. Also schickt diese eMail an alle die ihr kennt. Ich schicke
sie an ca. 30 Leute - wenn ihr sie dann auch wieder an 20 oder mehr
versendet und die auch wieder, wird sich die Zahl der Empfänger sehr sehr schnell potenzieren und in kürzester Zeit mehrere Millionen Menschen erreichen können.
Wenn wir zusammenhalten können wir was erreichen - und nur dann! Wir, die Kunden haben die Macht und nicht umgekehrt!!!!!
BITTE HALTET ALLE DURCH BIS SIE IHRE PREISE SENKEN UND UNTEN HALTEN.
DIESES SYSTEM HAT SCHON IN ANDEREN LÄNDERN FUNKTIONIERT (z.B. KANADA, wo dadurch der Preis um fast 12 Cent pro Liter nach unten gezwungen wurde).
INSBESONDERE IN DER ZEIT DER ANSTEHENDEN FEIERTAGE UND SOMMERFERIEN KÖNNEN WIR VIEL ERREICHEN. DIE FIRMEN LIEBEN SOLCHE EREIGNISSE.
Donnerstag, 6. Mai 2004, 14:43
Donnerstag, 6. Mai 2004, 16:02
Donnerstag, 6. Mai 2004, 20:31
Donnerstag, 6. Mai 2004, 20:58
Original von leocat
Mein nächstets Auto wird, so ich es mir leisten kann, auch weder Super noch Diesel schlucken. Ich wünschte, die Industrie würde auf den Wasserstoff setzten - von dem Zeug gibts ja gottseidank genug ... - die e-Autos sind mir zu lahm - und zur Energiegewinnung fliegen ja auch wieder fossile Brennstoffe in die Luft - nur eben woanders).
Freitag, 7. Mai 2004, 10:34
![:]](wcf/images/smilies/pleased.gif)
Freitag, 7. Mai 2004, 15:30
Original von Kabukichan
@Tobi
Diese Energie kann aus genügend nicht-fossielen Quellen gewonnen werden
Freitag, 7. Mai 2004, 15:33
Original von Tobiashi
Original von Kabukichan
@Tobi
Diese Energie kann aus genügend nicht-fossielen Quellen gewonnen werden
Echt? Wie?
Da braucht man doch heftig Energie für, oder?
Nicht-fossil kann man ja auch Elektroautos füttern - AKW sind vielleicht nicht im Trend aber Photovoltaik und Wind und Wasser gibt es ja auch noch...
Warum also den Umweg über Wasserstoff nehmen?
Original von Quercus
mein vater fährt nur mit biodiesel (schon seit 150k kilometer ohne probleme).
KANN ICH MIT MEINEM FAHRZEUG BIODIESEL TANKEN?
Opel Dieselfahrzeuge könnten nach entsprechender Umrüstung der kraftstoffführenden Komponenten und Systeme mit RME (Biodiesel) betrieben werden. Wir haben jedoch unsere Fahrzeuge nicht für den Betrieb mit diesem Kraftstoff freigegeben und bieten auch keine entsprechenden Umrüst-Teilesätze an. Aus folgendem Grund: Im Wechselbetrieb von RME und Dieselkraftstoff kann es aufgrund von mikrobiologischen Vorgängen zu Funktionsstörungen in der Einspritzpumpe sowie in den kraftstoffführenden Schläuchen kommen. Des Weiteren kommt es beim Einsatz von RME in modernen Dieselmotoren zu einem bis zu zehn Prozent höheren Kraftstoffverbrauch, der durch die geringere Dichte und den niedrigeren Heizwert von RME verursacht wird. Zudem erfüllt RME nicht die von uns auch in der Bedienungsanleitung eines jeden Fahrzeuges geforderte Norm DIN EN 590, die von mineralischen Dieseltreibstoffen der Markenanbieter eingehalten wird. Detaillierte Informationen über den Inhalt der genannten Norm erhalten Sie bei der Mineralölwirtschaft.
Freitag, 7. Mai 2004, 19:45
Original von Voldemort
Wir müssen einfach mal zur Kenntnis nehmen, dass das Öl endlich ist, wir unseren Verbrauch deshalb einschränken und auf Autos mit niedrigem Verbauch "umsatteln" sollten.
mich echt an!!!!!!
Montag, 10. Mai 2004, 13:08
Montag, 10. Mai 2004, 22:03
Original von Voldemort
@Kirschblüte
Sorry, aber so teuer sind Autos mit niedrigem Verbrauch nun auch wieder nicht.
Stil ändern
Montag, 13. Mai 2024, 14:27
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